München → Ingolstadt, Lkw 7,5 t
80 km × 2,4 t × 0,561 kg CO₂e/tkm
= 107,7 kg CO₂e
= 107,7 kg CO₂e
107,7 kg CO₂e
Kurze Tagesfahrt, voll beladen. Wert der UBA-Klasse 3,5–7,5 t.
CO₂-Emissionsrechner.
Strecke, Fahrzeug und Auslastung eingeben – den Ihrer Fracht zugerechneten CO₂-Ausstoß in kg sofort erhalten. Für eine erste Schätzung Ihrer Transporte.
Tool 05 / CO₂
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Entfernung km
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Fahrzeugtyp
Auslastung (Beladungsgrad)
Auslastung 50 %
10 %50 % (halb)100 % (voll)
– t Zuladung
Fahrzeugklassen und Nutzlasten
Werte je Fahrzeugklasse in g CO₂e je Tonnenkilometer, einschließlich Energiebereitstellung. Lkw: Durchschnittswerte des Umweltbundesamts, „Vergleich der durchschnittlichen Emissionen einzelner Verkehrsmittel im Güterverkehr in Deutschland 2024“ (TREMOD 6.71B, 10/2025), Durchschnitt aller Fahrten in Deutschland. Transporter: Die UBA-Tabelle enthält keinen Wert für Transporter. Verwendet wird ein vorsichtig angesetzter Standardwert des GLEC Framework v3.3 (Smart Freight Centre, 10/2026), Region Europa, für Transporter unter 3,5 t, ungekühlt, inkl. 5 % Umwegzuschlag, mit 40 % Auslastung und 9 % Leerfahrten; laut GLEC eher zu hoch als zu niedrig. Die Werte stammen aus verschiedenen Quellen und sind nicht direkt vergleichbar; für einzelne Fahrzeuge und für Emissionsberichte sind sie nicht geeignet.
| Fahrzeug | Max. Nutzlast | g CO₂e/tkm |
|---|---|---|
| Transporter bis 3,5 t zGG · GLEC, Region Europa | 1.200 kg | 840 |
| Lkw 7,5 t Klasse N2 · UBA 3,5–7,5 t | 2.400 kg | 561 |
| Lkw 12 t Klasse N2 · UBA 7,5–12 t | 5.500 kg | 393 |
| Lkw 15/16 t Klasse N3 · UBA über 12 t (unteres Ende; Wert ist Klassendurchschnitt) | 8.000 kg | 250 |
Berechnungsformel
Tonnenkilometer (tkm)Strecke × Zuladung (t)
CO₂e (kg)tkm × Wert der Klasse
Lkw-WerteUBA 2024 (TREMOD)
TransporterGLEC v3.3, Region Europa
HinweisSchätzwerte, große Streuung
Rechenbeispiele
Typische Transporte.
München → Hamburg, Lkw 15/16 t
780 km × 8,0 t × 0,250 kg CO₂e/tkm
= 1.560,0 kg CO₂e
= 1.560,0 kg CO₂e
1.560,0 kg CO₂e
Vollbeladene Fernfahrt. Das sind rund 1,56 Tonnen CO₂e, Wert der UBA-Klasse über 12 t.
München → Berlin, Lkw 12 t (50 %)
590 km × 2,75 t × 0,393 kg CO₂e/tkm
= 637,6 kg CO₂e
= 637,6 kg CO₂e
637,6 kg CO₂e
Halbe Auslastung halbiert die zugerechnete Menge CO₂e. Ein schlecht ausgelasteter Lkw verursacht je Tonne mehr CO₂e, als der Rechner ausweist.
Hintergrundwissen
Der Rechner verwendet je Fahrzeugklasse einen eigenen Wert. Lkw: Durchschnittswerte des UBA für 2024 (Tabelle Güterverkehr, TREMOD 6.71B). Transporter: vorsichtig angesetzter Standardwert des GLEC Framework v3.3, Region Europa (laut GLEC eher zu hoch als zu niedrig), weil die UBA-Tabelle keinen Wert für Transporter enthält. Die Werte stammen aus verschiedenen Quellen und sind nicht direkt vergleichbar.
Der Rechner weist den Anteil Ihrer Fracht aus: Strecke × beförderte Tonnen × Wert der Fahrzeugklasse. Die Werte enthalten bereits eine durchschnittliche bzw. angenommene Auslastung. Ein schlecht ausgelasteter Lkw verursacht je Tonne mehr CO₂e, als der Rechner ausweist. Die Werte dieses Rechners sind Schätzungen – für Emissionsberichte empfehlen wir eine Berechnung nach ISO 14083 mit Primärdaten oder einen Nachhaltigkeitsberater.
Häufige Fragen
Zum CO₂-Emissionsrechner.
01
Wie berechnet man den CO₂-Ausstoß eines Lkw-Transports?
CO₂e (kg) = Strecke (km) × Zuladung (t) × Wert der Fahrzeugklasse (kg CO₂e/tkm). Lkw: Durchschnittswerte des UBA; Transporter: vorsichtig angesetzter Standardwert des GLEC Framework (laut GLEC eher zu hoch als zu niedrig). Die Werte stammen aus verschiedenen Quellen und sind nicht direkt vergleichbar. Beispiel mit Lkw 12 t, voll beladen: 500 km × 5,5 t × 0,393 = 1.080,8 kg CO₂e.
02
Was ist ein Tonnenkilometer (tkm)?
Ein Tonnenkilometer ist die Maßeinheit für Transportleistung: 1 Tonne Fracht über 1 Kilometer = 1 tkm. 10 Tonnen über 100 km = 1.000 tkm. Der Rechner multipliziert die Tonnenkilometer mit dem Wert der gewählten Fahrzeugklasse, zum Beispiel 0,561 kg CO₂e je tkm beim Lkw 7,5 t.
03
Welche Rolle spielt die Auslastung?
Der Rechner weist den Anteil Ihrer Fracht aus: Strecke × beförderte Tonnen × Wert der Fahrzeugklasse. Die Werte enthalten bereits eine durchschnittliche bzw. angenommene Auslastung. Die eingestellte Auslastung legt deshalb nur fest, wie viele Tonnen in die Rechnung eingehen; bei halber Auslastung weist der Rechner halb so viel CO₂e aus wie bei voller. Ein schlecht ausgelasteter Lkw verursacht je Tonne mehr CO₂e, als der Rechner ausweist.
04
Kann ich die Werte für Nachhaltigkeitsberichte verwenden?
Nur für eine erste Schätzung und interne Planung. Der Rechner arbeitet mit Durchschnitts- bzw. Standardwerten je Fahrzeugklasse, nicht mit den Daten Ihres Fahrzeugs. Für Emissionsberichte nach GHG-Protokoll oder ISO 14083 ist er nicht geeignet; nutzen Sie dafür eine Berechnung nach ISO 14083 mit Primärdaten oder einen Nachhaltigkeitsberater.
05
Welche Emissionsfaktoren werden verwendet?
Je Fahrzeugklasse ein Wert in g CO₂e je Tonnenkilometer, einschließlich Energiebereitstellung: Lkw 7,5 t 561 g (UBA-Klasse 3,5–7,5 t), Lkw 12 t 393 g (7,5–12 t) und Lkw 15/16 t 250 g (über 12 t), jeweils Durchschnittswerte des Umweltbundesamts, Bezugsjahr 2024 (TREMOD 6.71B). Der Lkw 15/16 t liegt am unteren Ende der Klasse über 12 t; 250 g ist ein Klassendurchschnitt. Die UBA-Tabelle enthält keinen Wert für Transporter. Der Rechner verwendet dafür 840 g, einen vorsichtig angesetzten Standardwert des GLEC Framework v3.3 (Smart Freight Centre), Region Europa, für Transporter unter 3,5 t, ungekühlt, inkl. 5 % Umwegzuschlag, mit 40 % Auslastung und 9 % Leerfahrten; laut GLEC eher zu hoch als zu niedrig. Die Werte stammen aus verschiedenen Quellen und sind nicht direkt vergleichbar. Die tatsächlichen Emissionen streuen stark und hängen von Fahrzeug, Auslastung, Leerfahrten und Fahrweise ab.