München → Ingolstadt, Lkw 7,5 t
80 km × 2,4 t × 0,115 kg/tkm
= 22,1 kg CO₂
= 22,1 kg CO₂
22,1 kg CO₂
Kurze Tagesfahrt, voll beladen. Entspricht ca. 9 Liter Diesel-Äquivalent.
CO₂-Emissionsrechner.
Strecke, Fahrzeug und Auslastung eingeben – CO₂-Ausstoß des Transports in kg sofort erhalten. Für ESG-Reporting, Nachhaltigkeitsberichte und einen bewussten Umgang mit dem Fußabdruck Ihrer Lieferkette.
Tool 05 / CO₂
Strecke eingeben, CO₂ erhalten.
Transport konfigurieren
Entfernung km
Fahrzeugtyp
Auslastung (Beladungsgrad)
Auslastung 50 %
10 % (leer)50 % (halb)100 % (voll)
– t Zuladung
Emissionsfaktoren nach Fahrzeugklasse
Basis: 115 g CO₂ pro Tonnenkilometer (tkm) – ein anerkannter Durchschnittswert für Lkw-Transporte in Deutschland (Quelle: UBA / DSLV).
| Fahrzeug | Max. Nutzlast |
|---|---|
| Transporter bis 3,5 t zGG | 1.200 kg |
| Lkw 7,5 t Klasse N2 | 2.400 kg |
| Lkw 12 t Klasse N3 | 5.500 kg |
| Lkw 15/16 t Klasse N3 schwer | 8.000 kg |
Berechnungsformel
Tonnenkilometer (tkm)Strecke × Zuladung (t)
CO₂ (kg)tkm × 0,115 kg/tkm
Emissionsfaktor115 g CO₂/tkm (Ø Diesel-Lkw)
QuelleUBA / DSLV Richtlinie
HinweisSchätzwerte, keine Gewähr
Rechenbeispiele
Typische Transporte.
München → Hamburg, Lkw 15/16 t
780 km × 8,0 t × 0,115 kg/tkm
= 717,6 kg CO₂
= 717,6 kg CO₂
717,6 kg CO₂
Vollbeladene Fernfahrt. 0,72 Tonnen CO₂ – für ESG-Berichte in t CO₂ = 0,718 t.
München → Berlin, Lkw 12 t (50 %)
590 km × 2,75 t × 0,115 kg/tkm
= 186,6 kg CO₂
= 186,6 kg CO₂
186,6 kg CO₂
Halbe Auslastung halbiert die CO₂-Zurechnung. Vollere Lkw sind ökologisch effizienter.
Hintergrundwissen
Der Emissionsfaktor von 115 g CO₂ pro Tonnenkilometer ist ein anerkannter Durchschnittswert für Diesel-Lkw in Deutschland, basierend auf Richtlinien des Umweltbundesamts (UBA) und des DSLV.
Entscheidend für die CO₂-Berechnung ist die Auslastung: Je voller ein Lkw ist, desto effizienter verteilt sich der CO₂-Ausstoß pro transportierte Tonne. Halbe Auslastung bedeutet doppelt so viel CO₂ je Tonne Fracht. Die Werte dieses Rechners sind Schätzungen – für zertifizierte ESG-Berichte empfehlen wir die Nutzung offizieller Berechnungstools.
Häufige Fragen
Zum CO₂-Emissionsrechner.
01
Wie berechnet man den CO₂-Ausstoß eines Lkw-Transports?
CO₂ (kg) = Strecke (km) × Zuladung (t) × Emissionsfaktor (kg/tkm). Der Emissionsfaktor für Diesel-Lkw beträgt durchschnittlich 0,115 kg CO₂ pro Tonnenkilometer (115 g/tkm). Beispiel: 500 km × 5 t × 0,115 = 287,5 kg CO₂.
02
Was ist ein Tonnenkilometer (tkm)?
Ein Tonnenkilometer ist die Maßeinheit für Transportleistung: 1 Tonne Fracht über 1 Kilometer = 1 tkm. 10 Tonnen über 100 km = 1.000 tkm. Damit lässt sich der CO₂-Ausstoß unabhängig von Fahrzeuggröße und Strecke vergleichbar machen.
03
Warum spielt die Auslastung eine so große Rolle?
Der Kraftstoffverbrauch eines Lkw ändert sich mit der Beladung kaum – aber der CO₂-Ausstoß wird auf die transportierte Fracht umgelegt. Ein halb beladener Lkw emittiert doppelt so viel CO₂ pro Tonne Fracht wie ein voll beladener. Volle Lkw sind deshalb deutlich ökologisch effizienter.
04
Kann ich die Werte für ESG-Berichte verwenden?
Die Werte des Rechners basieren auf anerkannten Durchschnittsfaktoren und eignen sich gut für erste Schätzungen und interne Planungszwecke. Für zertifizierte ESG-Berichte nach GHG-Protokoll oder ISO 14083 empfehlen wir ergänzend offizielle Berechnungstools oder die Rücksprache mit einem Nachhaltigkeitsberater.
05
Welcher Emissionsfaktor wird verwendet?
Wir verwenden 115 g CO₂ pro Tonnenkilometer – einen etablierten Durchschnittswert für Diesel-Lkw auf Basis der Richtlinien des Umweltbundesamts (UBA) und des Deutschen Speditions- und Logistikverbands (DSLV). Die tatsächlichen Emissionen hängen vom spezifischen Kraftstoffverbrauch, Fahrzeugalter und Fahrbedingungen ab.